金洋娱乐手机app-快讯:水利板块拉升走强 新疆天业涨停

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  新浪财经讯 7月2日消息,水利板块拉升走强,截至发稿,新疆天业涨停,科顺股份触板,中国电建涨超4%,正平股份葛洲坝跟涨。

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责任编辑:田原

金洋娱乐手机app下载-安徽黟县:“90后”“川妹子”的蓝染梦

金洋娱乐手机app下载-安徽黟县:“90后”“川妹子”的蓝染梦

6月30日,陈燃在染坊中制作染料 韩晓雨摄图

6月30日,陈燃在染坊中绑扎布料 韩晓雨摄图

6月30日,陈燃在染坊内展示正在氧化的蓝染作品 韩晓雨摄图

6月30日,陈燃在染坊内绑扎布料 韩晓雨摄图

6月30日,陈燃在染坊内绑扎布料 韩晓雨摄图

6月30日,陈燃在染坊内挑选蓝染工具 韩晓雨摄图

6月30日,陈燃在染坊内制作蓝染作品 韩晓雨摄图

6月30日,陈燃在染坊内摊晾正在氧化的蓝染作品 韩晓雨摄图

6月30日,陈燃在染坊内晾晒蓝染作品(翻转照片) 韩晓雨摄图

6月30日,陈燃在染坊内晾晒蓝染作品 韩晓雨摄图

1994年出生的四川姑娘陈燃大学毕业后迷上了蓝染工艺,并前往贵州丹寨山村的古法染坊向当地的手艺人学习。2017年,陈燃在丈夫的老家安徽黟县建立了自己的蓝染工坊。 蓝染是一种古老的印染工艺,用蓝染植物发酵后制作成染液,通过绑扎、浸泡、氧化和晾晒,让布料拥有独一无二的蓝色。“学习蓝染需要很大的耐心,要学会‘养缸’,不断调整染料的配比,染缸的状态决定了成品的效果。”陈燃说。经过无数次对染料成分和布料的试验,陈燃熟练掌握了传统的蓝染技艺,并继续探索创新。 2018年,陈燃应顾客要求定制蓝染产品,从衣服逐渐扩展到门帘、床单、抱枕、餐垫等家居用品。在设计方面,在保留传统特色的同时,陈燃对传统图案和样式进行了改良,更加注重产品的实用性、简约性。 染坊成立三年多以来,陈燃坚持开设蓝染体验课程,为游客示范、讲解蓝染技艺,接待游客超过十万人次。“我希望通过自己的努力能让更多的年轻人了解蓝染,让‘一抹蓝’走进更多人的生活。”陈燃说。

责编:张阳

金洋娱乐手机app-三亚一孕妈诞下双龙凤四胞胎 母子均现强大生命力

  中新网三亚7月1日电 (王晓斌 江芳)近日,孕妇毛女士在三亚中心医院(海南省第三人民医院)妇产科顺利诞下2男2女四胞胎,其中体重最重的为1200克,最轻的只有1000克。这是该院建院以来首例四胞胎宝宝。

四胞胎宝宝们正在克服呼吸、喂养、感染、大脏器发育的成熟度等难关。徐敬供图

  据介绍,毛女士在6月25日进行剖宫产手术。产妇因术后心力衰竭、呼吸衰竭、肺部感染转入重症监护室观察治疗。四胞胎宝宝被转入新生儿重症监护室,给予暖箱保暖、呼吸机辅助呼吸、应用肺表面活性物质,保持内环境稳定,营养支持等治疗方案及护理措施。在医护人员的悉心照料下,母子均展现强大生命力,目前产妇生命体征趋于平稳,宝宝们正在克服呼吸、喂养、感染、大脏器发育的成熟度等难关。

  院方称,全球四胞胎出生概率仅0.0001%。多胎妊娠胎儿和母亲患各种疾病并发症的概率都非常高,孕妇容易因妊娠期糖尿病、高血压、早期心衰等多种疾病导致母婴发生意外。怀孕初期,多胞胎的妈妈毛女士就异常辛苦,孕期陆续开始就出现了高凝、高胆酸、高血脂、低蛋白血症等症状。毛女士一家经过商量,最终决定选择到三亚中心医院就诊。接诊后,医院专家曾从母婴安全的角度,考虑到多胎妊娠的风险系数极高,可能会危及到母胎安全,建议毛女士进行减胎。但因为种种原因,毛女士和家人最终放弃了减胎建议。

三亚中心医院妇产科、麻醉科、新生儿科为四胞胎保驾护航。徐敬供图

  在孕24周,根据毛女士孕检的情况,妇产科主任钱沁佳建议其住院治疗。在住院保胎期间,毛女士先后出现了胸腔积液、心包积液等多种并发症,经过医院多学科专家会诊决策,并结合产妇的营养情况,不断调整患者的饮食方案,避免高血糖、高血压等并发症的发生。

  孕31周时,医院对毛女士进行了一系列全面的评估后,建议她提前分娩。虽然孩子尚未足月,但若继续妊娠,胎儿和产妇都将面临生命危险。孕31周+1天时,经过与患者家属的充分沟通,四胞胎剖宫产手术提上日程。

  6月25日恰逢端午假期,产科团队、新生儿团队、麻醉科团队放弃休息,进行缜密部署,四胞胎剖宫产手术顺利实施。

  “三亚中心医院除了医术精湛、精心诊疗外,团队还做到爱心、耐心、细心和关心。”四胞胎的爸爸对医护人员充满谢意。(完)

【编辑:李玉素】

金洋娱乐手机app-76人小将因伤缺席是无奈,健康也难进轮换?一隐患更难受

据报道,76人新星扎伊尔-史密斯将不会前往迪士尼世界参加球队的赛季重启阶段。

扎伊尔-史密斯的左膝盖一直有瘀伤,并且在76人上周恢复锻炼之前都还经受膝盖疼痛的影响,不过预计他还是能完全康复。

扎伊尔-史密斯是2018年选秀大会首轮第第16顺位被摘下的球员,但因为足部骨折以及严重的过敏反应导致他缺席了自己新秀赛季的大部分比赛。在整个职业生涯至今,扎伊尔-史密斯总共才打了13场比赛,这其中包括本赛季停赛之前的7场比赛,所以在76人进入赛季重启阶段后的8场常规赛或是季后赛比赛中,扎伊尔-史密斯似乎不太可能有得到有意义的上场时间。

扎伊尔-史密斯在过去一年时间的大部分时间都是在G联赛中为76人下属球队特拉华蓝衫队效力,不过这位21岁的年轻新星在为特拉华蓝衫队效力的28场比赛中场均能得到13.5分和37.6%三分命中率的数据表现。

由于扎伊尔-史密斯是因为受伤而不是新冠状病毒的问题缺席比赛,当然这对76人阵容实力来说并不会有太大影响。

因为无论他健康状况如何,76人都不太可能在奥兰多迪士尼世界复赛阶段让扎伊尔-史密斯得到多少上场时间,毕竟像约什-理查德森,马蒂斯-蒂布尔,富尔坎-科尔克马兹和沙克-米尔顿等球员都在76人的阵容深度上比扎伊尔-史密斯有更高的地位。如果是在多名球员遭受伤病困扰或是感染新冠状病毒的情况下,扎伊尔-史密斯才有进入轮换阵容的机会。

尽管如此,在扎伊尔-史密斯已经明确遭受伤病困扰并且无缘复赛的情况下,对他来说最大的隐患还是2020-21赛季球队选项有被拒绝的可能性。

金洋娱乐手机app下载-NBA拉拉队出场费仅200美元,中国女生却抢着报名,背后原因很现实

任何一个国家的篮球联赛,都有为球队助威加油的拉拉队,尽管拉拉队无法给球队成绩带来提升,但拉拉队的表演很好的取悦了观众,让观众球迷一饱眼福的同时,球队的球票也就不愁卖不出去了。不过,不管是CBA拉拉队,还是NBA拉拉队的收入都很可怜。

在拉拉队成员的收入方面,根据NBA记者西蒙斯此前的报道,每一位拉拉队员的出场费大约在150美元-250美元之间,平均下来只有200美元的出场费。但是,NBA拉拉队员的选拔却异常激烈。

2018年热火拉拉队只有10个名额,但报名选拔的却超过了1000人。而且,此前马赛克选拔拉拉队时,更是吸引到了很多中国女生的报名。那么问题来了,拉拉队收入低,为什么还有这么女生抢着报名呢?

其实这背后的原因很现实,就拿中国女生抢着成为马赛克的拉拉队一员来说,她们主要有3个目的。

其一,NBA拉拉队的收入要高于国内CBA联赛,在国内月收入可能不超过7000块,但在NBA平均每个月出场7次就比国内的收入高了,而且还能拿到球队的奖励,这些奖励在国内是没有的;其二,NBA的舞台曝光率很高,只要成功成为NBA拉拉队,那么以后回国之后就能在任何球队的拉拉队担任主角;其三,追求梦想,任何人都希望自己在更高的舞台上表演,拉拉队也不例外。

但是,NBA拉拉队也有很多心酸之处,甚至是有很多难以启齿的事情。

美国八卦媒体TMZ曾爆料,很多NBA球队的拉拉队成员因为收入太低,而选择在比赛之外做兼职,平面模特或者在夜店陪酒等等,这些兼职的收入也可能很低,但美国有一种“小费文化”,拉拉队员只要收了小费,可能就会被要求做一些其他的事情。很多时候,表面上看起来很光彩的啦啦队员也有心酸之处。

值得一提的是,还有一点大家有很大的疑问,就是关于拉拉队表演时不允许穿内裤一事,这个问题其实之前的报道并不准确。根据美媒TMZ的爆料,只是个别球队在某些场次给拉拉队员做出了这个要求,并不是所有球队和所有比赛对拉拉队表演时的要求,因为这种要求是在太无理了。不过,至于拉拉队员自己的个人习惯问题,这个就无从说起了。

总的来说,每一个行业都值得大家尊重,每一个行业的从业者都希望自己站在更高的舞台上,中国女生抢着报名成为NBA拉拉队一员,这真的无可厚非。相反,我们不能带着有色眼镜去甚至拉拉队这个职业,她们也是很努力的。

金洋娱乐手机app下载-金华—莫斯科中欧班列首发 为长三角外贸开辟新通道

  中新网金华7月1日电(记者 奚金燕)7月1日14时10分,满载100个标准集装箱出口欧洲货物的X75056/5次中欧班列在铁路金华南站鸣笛启程,驶向10252公里外的俄罗斯莫斯科。这是浙江省继义乌西站后第二个开行至欧洲的中欧班列的铁路货运站,中欧班列将新增金华至莫斯科线路。

金华—莫斯科中欧班列首发仪式 陈蒿 摄

  该趟中欧班列满载着化纤纺织品、玩具、汽车零配件及各类家居用品,货值430万美元。从金华南站出发后,途经满洲里驶向莫斯科,于11天后到达。相较于海运能缩减一半的运输时间,今后计划每天常态化开行2列,为浙江乃至长三角地区出口欧洲开辟了一条新的安全、快速、便捷、经济的铁路国际物流绿色大通道。

  据金华海关介绍,近年来金华国际班列一直稳定运营,对外贸易数据逐年上升,辐射范围除金华地区外,还涵盖浙江诸暨、宁波、温州等周边地区,为当地出口企业发展提供了优质的服务。此次中欧班列(金华—莫斯科)的顺利首发,在进一步开辟“一带一路”国际物流大动脉的同时,标志着金华平台中欧班列业务运营已迈上新的台阶,将有助于加强浙江与世界经济的联系。

  据中国铁路上海局集团有限公司金华货运中心金华经营部主任邢小兵介绍,金华南站继2017年9月首开中亚班列以来至今,已开行中亚班列210列运送19174标箱。特别是今年疫情以来,金华经营部协同有关企业和部门打好“团体战”“攻坚战”,加强货源组织和运力安排,实行检验、消毒、配车、装车、挂运“五优先”,为班列开行提供“一对一”“一站式”“一条龙”定制服务,中亚班列开行出现了逆势上扬飘红现象,今年截至6月30日,开行中亚班列54列运送4746标箱,同比增长50.9%。(完)

【编辑:李玉素】

金洋娱乐手机app下载-盛路通信:重要股东频繁减持 预计2020年上半年利润降逾六成

  原标题:盛路通信:重要股东频繁减持 预计2020年上半年利润降逾六成 来源:面包财经

  根据深证信数据服务平台数据,盛路通信(002446.SZ)实控人6月24日减持1180万股公司股份,减持股份参考市值约8035.8万元。

  重要股东频频减持

  2020年以来,盛路通信有9起重要股东的减持,涉及实控人杨华在内的共6位重要股东,减持数量合计约3787.98万股,参考减持金额约2.95亿元。

  按年内累积减持数量排在前三位的分别是实控人杨华、董事李再荣及副董事长郭依勤,累积减持数量分别为1180万股、960万股及718万股,参考减持金额分别约8035.8万元、7536万元及5798.98万元。

  根据2020年一季报,杨华、李再荣及郭依勤持有上市公司股份分别为1.04亿股、4497.21万股及2156.55万股,持股比例分别为11.59%、5%及2.4%。

  预计2020年上半年利润降逾六成

  盛路通信提供移动通信天线、射频器件、射频有源设备、工程服务及整体解决方案,主要产品有主干传输网天线、基站天线、室内分布系统天线、汽车天线、终端天线、北斗卫星天线、射频无源器件、射频有源设备、通信电子终端。

  2019年受中美贸易摩擦、中国汽车产销量持续下滑、国家军改政策影响,公司汽车电子和军工板块业务未达预期,实现营收13.34亿元,同比下降5.91%。

  由于计提大额资产减值损失,公司2019年归母净利润亏损7.14亿元。资产减值损失中,商誉减值损失7.24亿元,存货跌价损失1.17亿元。

  公司预计2020年上半年归母净利润在2500万元至3500万元之间,同比下降63.95%至74.25%。

  对于2020年上半年业绩下滑,公司称:“受疫情影响,公司以及供应商、客户的复工复产时间较往年延后,致使公司营业收入减少、净利润减少。公司全资子公司深圳市合正汽车电子有限公司业务出现较大幅度下滑,处于亏损状态,导致合并报表净利润减少。”

  2019年年报被问询

  盛路通信于2020年6月10日收到深圳证券交易所中小板公司管理部出具的《关于对广东盛路通信科技股份有限公司2019年年报的问询函》。

  问询函中主要关注了六大问题:

  1、 报告期内,公司实现营业收入13.33亿元,同比下降5.91%,其中汽车电子业务实现收入3.12亿元,较2018年同期下降25.57%。请结合汽车电子业务经营情况、行业整体情况等,说明该项业务收入下降的具体原因。

  2、 报告期末,公司应收账款账面余额8.15亿元,累计计提坏账准备6667.57万元,其中按单项计提坏账准备的应收账款账面余额4629万元,累计计提坏账准备2082.48万元,请结合公司信用政策、应收账款区分标准、计提依据等,分项列示报告期内单项计提坏账准备的应收账款对应交易背景、发生减值迹象的具体时间点、单独计提坏账准备的原因以及坏账准备金额的计提依据及合理性。

  3、 报告期末,公司的存货账面余额为6.52亿元,存货跌价准备余额为1.36亿元,分别较2018年同期增长9.42%和456.11%。请结合各项产品销售情况、主要原材料和库存商品价格变动趋势,说明在2019年对相关存货计提大额跌价准备的原因和合理性,相关会计处理是否符合《企业会计准则》的规定。

  4、 2018年和2019年,公司应收账款周转率分别为2.22次和1.75次,存货周转率分别为2.03次和1.65次。请对比同行业上市公司,分析说明公司应收账款周转率和存货周转率较2018年下降的原因及合理性。

  5、 报告期末,公司采用成本计量模式的投资性房地产账面余额为2.19亿元,请说明本期增加的投资性房地产的具体内容及用途,并说明是否履行相应审议程序和信息披露义务。

  6、2014年、2015年,公司通过实施重大资产重组分别收购了深圳市合正汽车电子有限公司(以下简称“合正电子”)和南京恒电电子有限公司(以下简称“南京恒电”),并因收购分别形成商誉4.36亿元和7.87亿元。报告期内,公司对收购南京恒电和合正电子形成的商誉分别计提商誉减值准备4.25亿元和2.99亿元。请分别结合合正电子和南京恒电所处行业发展状况、经营环境、主要业务开展等因素,说明商誉减值准备计提的依据、原因及具体测算过程,并说明本年度和以前年度商誉减值准备计提是否充分,相关会计处理是否符合《企业会计准则》的规定。

  (YYL)

 

 

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金洋娱乐手机官网下载-湖人冲冠大名单确定!仅花29万就签约夺冠拼图,JR回应:谢谢兄弟

北京时间6月30日,NBA名记Marc Stein报道,湖人将会和JR史密斯签约至赛季结束,双方已经进入合同谈判的最后阶段,JR史密斯将会随队到奥兰多参加复赛,预计将会领到大概29万美金的薪水;果不其然,神经刀回来了,他又来协助詹姆斯冲击NBA总冠军,久别重逢太难得。

Marc Stein爆料之后,JR史密斯本人也确认了这个消息——贾马尔-克劳福德第一时间发推恭喜JR史密斯(签约湖人),紧接着JR史密斯回复道:谢谢兄弟;如此一来,也算实锤JR史密斯签约湖人的消息,就差湖人正式官宣了,仅花29万美金就引援JR史密斯,还不影响下赛季,这笔签约太赚了。

JR史密斯火速驰援,霍华德参赛已没悬念,于是湖人17人冲冠大名单确实下来(布拉德利已不在海报中),如下:

詹姆斯、浓眉、格林、库兹马、杜德利、莫里斯、麦基、维特斯、波普、卡鲁索、霍华德、朗多、库克、塔克、JR史密斯和两名双向合同球员——K-阿德托昆博和卡考克;这就是湖人冲冠的终极阵容,JR史密斯顶替布拉德利成为湖人球员,带刀侍卫再次联手詹姆斯冲击总冠军。

有人可能会质疑霍华德还没宣布参赛,其实前几天湖人官宣回归阵容,霍华德就在其中,相当于提前宣布了霍华德的决定,所以上述17名球员就是湖人冲冠的最终阵容;加油湖人,加油詹眉,你们夺冠的机会来了!

金洋娱乐手机app-北京市郊铁路城市副中心线西延及通密线今开通运营

  中新网6月30日电 据北京交通委微信公众号消息,2020年6月30日,北京市郊铁路城市副中心线西延和通密线(原称“京承线”)同时开通运营。北京市郊铁路运营线路达到4条,市域内运营里程353.5公里,车站22座,北京市郊铁路发展初具规模。

  北京市郊铁路发展历程

  2008年8月6日,S2线开通运营,运营区段北京北站-延庆站。

  2012年12月21日,S2线延伸至河北省怀来县沙城站,运营区段北京北站-延庆站、北京北站-沙城站。

  2017年12月31日,城市副中心线、怀柔-密云线开通运营。城市副中心线运营区段北京西站-通州站,怀柔-密云线运营区段黄土店站-怀柔北站。

  2019年4月30日,怀柔-密云线全线贯通运营,运营区段调整为黄土店站-古北口站。

  2019年6月20日,城市副中心线东延至乔庄东站,运营区段调整为北京西站-乔庄东站。

  2019年12月30日,怀柔-密云线市内始发终到站由黄土店站迁移至清河站,运营区段调整为清河站-古北口站。

  2020年6月30日,城市副中心线西延、通密线简捷开通。城市副中心线运营区段调整为良乡站-乔庄东站,通密线运营区段通州西站-密云北站、通州西站-怀柔北站。

  西延后城市副中心线全长63.7公里

  城市副中心线西延自北京西站至房山区良乡站,长31公里,设良乡站1座车站,利用既有铁路简捷开行。西延后城市副中心线全长63.7公里。线路的开通,将加强房山区与中心城、城市副中心间的快速轨道交通联系,拉近房山区与中心城和城市副中心的距离,缓解早晚高峰时段地面交通和城市轨道交通的压力。

  城市副中心线西延简捷开通期,线路采用“京通号”CRH6A型电力动车组运行,全线仍维持日开行列车6对(12列)的方案。其中,每日早高峰开行2列从良乡站至乔庄东站方向的列车,晚高峰开行2列从乔庄东站到良乡站方向的列车。城市副中心线全程运行时间76分钟,其中良乡站至北京西站一站直达,最快25分钟。

  城市副中心线良乡站开通后列车时刻表

  通密线全长83.4公里

  通密线利用既有铁路京承线区段、怀联线和京通线区段,简捷开行通州西站至密云北站(主线)、通州西站至怀柔北站(支线)的市郊列车。线路全长83.4公里,联通通州、顺义、怀柔、密云四区,设通州西站、顺义站、牛栏山站、怀柔站、密云北站、雁栖湖站和怀柔北站7座车站。线路的开通,将打通本市东北部区域联系中心城和城市副中心的轨道交通走廊,实现东北部新城、怀柔科学城、国际会都、城市副中心北部与中心城的联系。

  通密线简捷开通期,线路暂时采用国铁普速空调列车运行,每日开行通州西站-密云北站列车1对(2列),通州西站-怀柔北站列车1对(2列)。通州西站至密云北站全程运行时间76分钟,通州西站至怀柔北站全程运行时间73分钟。

  通密线简捷开通期列车时刻表

  采用城市轨道交通票制票价

  支持多种票卡乘车

  城市副中心线和通密线采用与城市轨道交通一致的票制票价,城市副中心线良乡站至乔庄东站全程票价8元,通密线通州西站至密云北站、通州西站至怀柔北站全程票价均为8元。

  城市副中心线、通密线支持市郊铁路一卡通、亿通行APP二维码(需人码合一认证)、中铁银通卡及铁路磁质车票(含电子票)实名制乘车。持市郊铁路一卡通、亿通行APP二维码的乘客,在北京市域范围内还可享受与城市轨道交通路网合并的月累计优惠政策,节约出行成本。

  城市副中心线票价表

  通密线票价表

  设置公共自行车、公交车、小汽车停车位

  多种方式解决最后一公里出行

  城市副中心线,良乡站设置自行车停车区、小汽车及出租车停车位,同时开通公交摆渡车与昊天大街646路、896路、951路、971路、993路、F28路、F35路和快专140路接驳。乘坐城市副中心线前往中心城的乘客可在北京西站换乘地铁7号线、9号线或在北京站换乘地铁2号线;前往城市副中心行政办公区的乘客,可在通州站换乘公交专205路或在乔庄东站换乘公交专206路。

  通密线,各站设置了多种接驳方式以满足乘客近、中、远不同距离接驳需求。密云北站,设置公共自行车、小汽车停车位及公交密10路、868路;

  怀柔北站,设置小汽车停车位及公交H59路(可至雁栖湖景区、怀柔科学城);

  雁栖湖站,设置小汽车停车位及公交H80路(可抵达怀柔城区);

  怀柔站,设置公共自行车、小汽车停车位和20余条公交线路;

  牛栏山站,设置小汽车停车位和公交S012路、S013路;

  顺义站,设置公共自行车、小汽车停车位和公交S011路(可换乘至地铁15号线顺义站)、顺15路、顺16路、顺45路;

  通州西站,设置出租车临时停靠站和副中心接驳临线。

  通密线简捷开通期各站接驳公交情况

  目前,北京市正在加快推进市郊铁路规划建设工作。根据客流出行需求,在北京市和铁路部门紧密协作下,城市副中心线将研究增设车站、延伸服务范围的可行性;通密线将研究与地铁便捷换乘、增设车站、推进站城一体化开发的可行性。

  后续,北京市还将配合铁路部门有序推进京沈、京雄商等高铁项目建设,引导中长途客流向高铁转移,进一步释放既有普速铁路能力,同时积极研究通过增建复线、支线、联络线等方式,拓展线路服务范围,进一步增加列车开行对数、优化开行时点,为市民提供更加优质、高效的出行服务。疫情防控期间出行,提醒乘客遵从车站及列车防疫相关要求,带好口罩,安全出行。

【编辑:罗攀】

金洋娱乐手机app-日本纪录片导演:想让全世界看到疫情之后真实的武汉

  日本纪录片导演竹内亮记录下10个武汉人经历新冠肺炎疫情的故事:

  想让全世界看到疫情之后真实的武汉

  “我做过核酸检测,放心。”这是纪录片《好久不见,武汉》中,一位开日料店的武汉人见到竹内亮时说的第一句话。

  竹内亮今年41岁,是日本资深纪录片导演,2013年来到中国,定居南京。这次疫情发生前,他拍摄的《我住在这里的理由》系列节目已“圈粉”无数。今年3月,他拍摄的《南京抗疫现场》更向国外观众直观展现了中国的抗疫场景。

  这一次,他把镜头对准了此次疫情中最受关注的城市——武汉。

  “武汉太危险,最好你不要去”“是不是现在还有很多隐瞒的感染者?”为了改变身边日本朋友的偏见,今年5月,他开始在网上招募拍摄对象,最终拍下十个武汉人的故事,制作成一小时长的《好久不见,武汉》。

  6月26日晚,纪录片在微博上线,24小时后突破2800万阅读量,登上微博视频榜单第一名。

  日前,已回到南京的竹内亮接受了新京报记者的采访。他说,他想通过这部纪录片,向全世界展现疫情之后,武汉人真实的生活状况。

  谈《好久不见,武汉》

  不只是给中国人看的纪录片

  新京报:为什么想要拍《好久不见,武汉》这个纪录片,怎么选择在这个时间节点去拍摄?

  竹内亮:无论是作为纪录片导演还是媒体人,肯定都想去看看武汉。当时关于武汉的信息特别乱,有人说安全有人说危险,所以我想亲自去看,把真实客观的信息传递给大家。

  其实1月就想去拍,但因为之前武汉“封城”,直到3月都去不了。到4月“解封”的时候我想去拍,还是被周边人反对,他们觉得还是比较危险。然后暂定5月去拍,结果3月份拍摄的“南京抗疫”纪录片播出之后,好多新的项目过来,5月都排满了。一直到6月1日,终于可以去了。

  新京报:拍摄这部纪录片之前,你做了什么准备工作?对它呈现的效果有什么预期?

  竹内亮:完全没有预期,跟以往我们拍纪录片一样没有台本,也没有什么准备。选出主人公比较花时间,我是在微博上招募拍摄对象,有一百多人报名,我们要从中选出十个人,这个过程很难,因为每个人都有不同的故事。

  新京报:最后选择这十个人的故事是出于什么考虑?

  竹内亮:我的标准是“外国人也想看的主人公”。比如说华南海鲜市场相关的人是一定要的,就是片子里那位日料店的老板,因为外国人都知道这个市场。还有雷神山医院也是,花十天左右就建成医院这个新闻日本人都知道。因为拍这个片子的目的不只是给中国人看,还想给日本人、给全世界的人看,这是我们最大的目的。

  其他人的话,比如那位英语老师,一边做自媒体一边做老师,对日本人来讲,是很不可思议的。

  新京报:这些故事中,让你个人印象最深刻的是哪个?

  竹内亮:那位自己的外公因为这次疫情去世的人。在这次报名的一百多人中,她可能是唯一一个自己的家人因为新冠疫情去世的人,而很多人不想分享这些回忆,所以我特别佩服她的勇气。

  谈武汉

  “我重新认识了武汉人”

  新京报:这次拍摄过后,你对这座城市的认识有什么变化?如果用一个词来描述,你觉得武汉是一座什么样的城市?

  竹内亮:热情。武汉人对我们很热情,每一个人都对我们非常好。这次拍摄的费用非常紧张,很多武汉人愿意帮忙,比如说主动报名当助手免费帮我们开车,网友帮忙联络武汉的酒店帮我们解决住宿等。他们也特别希望把武汉的现状介绍给外界,了解我们的想法后都跟我们道谢。

  我十年前就去过武汉,三年前又去过一次,有过大概的了解,但是都没有真正地了解武汉人。通过这次拍摄,我重新认识了武汉人和武汉的文化,比如他们特别重视“过早”、晚上要吃夜宵,有烟火气息很浓的、特别接地气的文化。

  新京报:纪录片上线后,大家的反馈如何?

  竹内亮:没想到播出以后这么多人看。所有评论我基本上都看了,几乎所有评论都是正能量、点赞的那种,我也蛮意外的。

  最让我感动的是武汉人的评论,他们说“这是真实的武汉”。因为我是外国人,只待了十天,了解真正的武汉很难,我们其实也只了解了一部分而已,所以得到他们的认可是最荣幸的,因为我很怕辜负武汉人。

  日本的粉丝,有很多人看完说想去武汉,“看起来没有那么危险,想去武汉玩一玩”这样的评论比较多。

  接下来我们准备在日本最大的网站“雅虎日本”上播出,希望能有比较大的反响。

  谈文化交流

  担心武汉因偏见变成“另一个福岛县”

  新京报:你认为《好久不见,武汉》这部纪录片能从哪些方面改变外国人对武汉的看法?

  竹内亮:现在很多中国人去日本旅游,了解日本的中国人比较多,而了解中国的日本人相对较少。

  其实这次拍《好久不见,武汉》的一个原因,是怕武汉变成“另一个日本福岛县”。我知道很多人对日本福岛县的印象还停留在2011年的“3·11”,还是很怕,不敢去。但是我在福岛县有很多朋友,我也拍过福岛县,所以就比较了解。可能很多外国人对武汉的了解,也一直停留在今年的1月23日。我怕过了三年、五年后还是这样,我怕这种偏见。

  新京报:接下来,你有什么工作计划和想要实现的愿望?

  竹内亮:有关疫情的话,我想拍“后疫情时代”,因为这次疫情期间,中国开发出很多新的技术,比如“云办公”等,我想做一个科技主题的纪录片。

  我们每年12月在南京办粉丝见面会,今年我想在武汉办,让全国的粉丝在武汉相聚,这是我的愿望。希望粉丝们一方面参加粉丝会,一方面在武汉玩,可能对武汉的经济有一些贡献,也可以感受武汉的魅力。

  新京报记者 周依

【编辑:罗攀】